RCEP的全称有些拗口，叫区域全面经济伙伴关系协定，中国与RCEP成员国的贸易占中国全球贸易的1/3，RCEP生效成员已达14个，最近加入朋友圈的是今年1月生效的印度尼西亚。早在上世纪90年代，重庆摩托车就进入东南亚市场，市场占有率一度超过90%。如今重庆生产的汽车、摩托车、电子产品等在东南亚都拥有巨大的市场。西部陆海新通道与RCEP相叠加，在重庆东、南、西、北四项物流通道，铁、公、水、空四种运输方式协同配合，多式联运，距离国际物流枢纽的目标越来越近。可以预见更便捷高效的出海之路，将送更多重庆造，扬帆出海，更多物美价廉的洋货也会乘风破浪而来，拥抱重庆开放的市场。
西部陆海新通道叠加RCEP重庆不仅仅是提供一个过路通道，更是称职的组织者、带货员，积极为全球商品带货。以南向来的商品为例，通过西部陆海新通道运抵果园港之后，向东通过长江水道销售到了太平洋沿岸国家，向西搭乘中欧班列成渝去往欧洲或通过铁路去到中亚国家，向北还可以抵达俄罗斯。一趟便捷环球之旅背后是全球供应链和物流大通道的改变。在重庆工商大学副校长、长江上游经济研究中心常务副主任李敬教授看来重庆大可借东风，继续升级进出口这驾马车，我们来听一下他的观点。
“重庆可以充分地去挖掘RCEP带来的贸易红利、投资红利和制度红利，充分地利用RCEP规则，大幅减税的背景，八项投资自由化的制度，充分地利用RCEP的规则来推动我们开放制度的升级。通过进口和出口贸易的大力发展，使内需外需都能够同频共振、大幅促进，更好去挖掘重庆经济的开放动能，这种动能可以推动重庆经济跑出加速度。”
RCEP的签订意味着世界上人口数量最多的自贸区启动，这是非地理意义上的。我们再翻开地图来看一下，中国的自贸区有序分布在东、南、西、北中，沿海沿边对腹地辐射形成对外开放的前沿地带。从时间上来看，21个自贸区分为6批建设，第一、二、三批中间分别间隔了一年，而第四、第五、第六批是每年一批。自贸区不断加快复制，让世界看到了充满生机活力的中国。重庆是中国第三批自贸区之一，最近重庆自贸区的发力点释放出了新的信号。
就在前不久，重庆永川综合保税区通过国家验收，这是成渝地区双城经济圈主轴线上首个综合保税区，可辐射渝西川南地区的开放载体。从两路果园港综保区到永川综保区，重庆这次已搭建起1个自贸区加6个综保区加4个保税物流中心的开放载体体系，领先于中西部地区。位于重庆自贸区西永片区的弘艺九洲是继上海自贸区北京综保区之后，全国第三个国际艺术品交易平台，仓储物流、保税展览、文化交流、产业孵化，企业如今开始领飞西部，5年进出口额超过了7亿美元。
坐拥黄金水道的重庆市，八面来风的码头江湖，兴于水却一度困于山，从开路架桥冲破山水阻隔的努力，就能看出重庆人走出去的决心。重庆一号工程明确双城CP将携手共建对外开放大通道，相信跨越了地缘上、心理上、制度上、创新上的各种蜀道难，我们将面向的就是更为广阔的世界和未来。
