制造业41大类，200多中类，500多小类，中国一应俱全。重庆制造业门类也不少，41个大类中重庆拥有31个，完备产业链，形成全面制造。以汽车为例，长安是龙头，整车企业是骨干，还有上千家规模以上的配套企业，形成了1+10+1000的产业集群。从重庆城市历史的时间轴来看，发展的基础在制造业，发展的后劲也在制造业，未来竞争更激烈，抱团形成合力，赢面更大。
几辆重型卡车换上充满电的电池后陆续驶离，换电的过程不到2分钟，重庆首座纯电动重型特种车辆换电站10天前正式投用。成渝之间正在打造全国第一条高速公路充换电走廊。经高速公路运输的重卡选用新能源车辆后，200公里内不用担心充电问题。电走廊的好处显而易见，商贸往来便捷，物流降本增效。除了电走廊，川渝两地还联手布局了氢走廊和智行走廊，为新能源汽车配套服务应用场景。截至目前，已累计建成川渝间省际高速公路电走廊11条，加氢站15座。两地联手争创国家氢燃料电池汽车示范城市群已有了眉目。提升能级配套先行例子还有很多，这些都是为了给成渝制造业的协同发展铺路。截至目前，川渝制造业万亿俱乐部成员越来越多，电子信息、装备、消费品、汽车等跑在前列，开启了打造世界级产业集群的未来赛道。
在长江上游经济研究中心研究员，重庆市区域经济学会秘书长朱莉芬看来，制造业如何重构体系如何协同发展，是重庆眼下需要优先作答的问题，我们来听一听她的观点。
“制造业已经是重庆的经济命脉和第二产业的一个重要支柱，但自身还存在一些突出问题。比如企业的创新能力不强，产业链整体发展水平不高，领军企业的带动性不足等等。当前重庆市应着力建设现代化产业体系，利用数字经济赋能重塑制造业技术结构、产业结构、组织结构，加快数字经济赋能制造业的平台建设，培育打造先进制造业集群，加快建设川渝国家级先进制造业集群，大力培育和布局建设国家制造业创新中心，加大科技创新投入，增强龙头企业的产品竞争力。”
制造业拼的是硬功夫，我们靠着这门功夫拼出了世界工厂的闪亮名片，这个名片得来不容易。但是，如果到此为止了，这门功夫还还不足以让我们走遍江湖，更勿论笑傲江湖了。全球正在重构产业链，重新进行世界分工，那在未来市场占比当中，中国制造不只要追求“含中量”高，更需追求含金量高，重庆制造也是如此。
新闻来源：重庆新闻第1眼
