新年的第一天，如同一个起航点，往往释放出重要信号。今天，新年的第一会，重庆召开了提升成渝地区双城经济圈发展能级推进大会，其重要性不言而喻，作为新的一年里“一马当先”的任务，“双城记”将加速更新，“重要增长极”的效应，将更加凸显。这股火热向前、不断向上的势头，脉络清晰：川渝GDP，6年间迈上了3个万亿级台阶，从6万亿元跃升至9万亿元，2025年有望突破10万亿元大关，迈上第4个万亿级台阶。成渝双城经济圈GDP在西部地区的占比，已超过了30%。两地双向奔赴，355项“川渝通办”、30余个国家重点实验室、4个万亿级产业集群，逐一落地，从蓝图变为了实景图。新年伊始，新的五年规划开启，“双城记”，如何迸发新意？能级提升，涉及哪些改变？今日，我们一起聚焦。
今天是2026年的第一个工作日，对于一座城市的发展而言，“新年第一会”往往具有鲜明的风向标作用。今天的大会，我们首先能从会议名称感受到新气象，叫做“重庆市提升成渝地区双城经济圈发展能级推进大会”。“提升成渝地区双城经济圈发展能级”，这个新提法，被写入了“十五五”规划建议，也在刚刚过去的重庆市委经济工作会议上，被列为今年年重庆十大重点工作的首要任务。和此前“推动建设”的提法相比，“提升发展能级”，更加强调成渝“双圈”的发展模式，要向“质量跃升”迭代。今天，聚焦这个新任务新目标，重庆的新年第一会，就是要让大家紧起来、动起来。
开局之年的“第一会”，如同新年第一张“工作动员令”。务实，是大会给人的明显印象。第一个“务实”体现在数字成绩单上。对经济、科技创新、西部金融中心等若干重点领域指标的完成情况，逐一评价，一年年的变化，一层层的推进，一目了然；结论也很务实，不仅标明了：提前达到、达到预期、基本达到等不同维度，还有“进展不明显”这样毫不回避问题的评价维度，就像一份可对标、可追踪的量化工作表。第二个“务实”，体现在：接下来怎么干？
新年第一会提出了工作上的“十项行动”和目标上的“五个新”，梳理了“四重”清单，明确了要打造的十项标志性成果。在这张清晰的路线图中，“做什么”“谁来做”“怎样做”层层分解。有实实在在的数据、项目，并提到了“效能导向”这个关键词。显示出，重庆“提升成渝地区双城经济圈发展能级”，决心之大、举措之实，不仅“提升”、更要“提质”。释放的信号也很明确：新时代西部“双城记”新的黄金五年，已经开启。
成渝地区双城经济圈，已正式纳入国家区域重大战略，在全国区域发展版图上，居于第四个“增长极”。按照《国家综合立体交通网规划纲要》，成渝地区也是全国交通“第四级”。要发展，交通先行。而提升发展能级，也同样如此。不久前，《成渝地区双城经济圈协同发展指数报告2025》发布，协同发展指数，创下了历史最高水平，比起始数据提高了26.14%。其中，“基础设施协同指数”是先行指标。未来，成渝地区双城经济圈，要发挥“增长极”作用，须着力提升作为全国交通“第四极”的综合效能。让曾经“蜀道难，难于上青天”的巴蜀大地，从“通达”迈向“通畅”，并向着——要素高效流动的枢纽，“提质”进阶。
早上从重庆乘高铁出发，一个多小时就能到成都见客户，这是市民唐恩的日常。一条成渝高铁，将两地间最快通行时间压缩至62分钟，高峰时段5至10分钟一班的公交化运营，带来的是“双城”变“同城”的便捷体验。
越来越高效的流动，得益于交通基础设施的互联互通。就在2025年的末尾，成渝中线高铁完成了在重庆北站的第二阶段施工。未来，从成都出发至重庆北站，将实现50分钟通达。这只是两地基础设施共建的一个缩影。从陆地到蓝天、到江河，巴蜀大地上的时空距离，正被历史性地重塑。基础设施网络越织越密，也为成渝地区融入更大的发展格局，打开了上升通道。
成都向东，重庆向西，双核联动，相向而行。流量交汇的毗邻地区，成为了热土。位于川渝接壤处的高竹新区，是全国首个跨省域的省级新区。站在这266平方公里的土地上，背后是西部的山高天阔，前方连接着长江经济带的繁荣绵长。国家战略叠加，优势日显。这是近日投产的一家汽车配套企业，专为新能源车生产电池箱体，两地对智能网联新能源汽车产业的政策协同，让他们感受到了机遇。畅通“循环的路”,拆掉“政策的墙”，让产业协同辐射到更大的范围。“十五五”提升发展能级，成渝地区双城经济圈将夯实区域发展的格局，冲破“蜀道难”的禁锢，奔赴更广阔的山海。
无论是发展活力还是区域竞争力，成渝地区双城经济圈的引擎作用，都可见一斑。而提升能级，并非单一的增量，是要实现由“量”到“质”的跃升。增长极关键在产业，动力源关键在科技。目前，全球2/3的iPad、1/3的笔记本电脑，和全国1/7的汽车、1/5的动力电池，都来自“川渝造”。成渝中欧班列，已成为全国开行量最多、区域合作最广泛、运输最稳定的中欧班列。随便一数，成渝地区双城经济圈，就有一串儿“名片”。共建新名片，释放品牌效应，让这片山水，在区域版图中更加凸显，以一点带动一片，这也是“双城记”的题中之义。
新年第一列中欧班列，从重庆团结村中心站出发，驶向欧洲。同一天，成都也有一趟中欧班列向欧洲驶去。两列始发地不同的班列，有一个共同的名字，叫中欧班列（成渝）。这是全国首个跨省共建的中欧班列品牌，也是领跑全国的中欧班列“金名片”。中欧班列不久前突破12万列大关，成渝贡献了其中的3.8万列。这支“钢铁驼队”不断提质奔跑，也是成渝地区双城经济圈火热向前的注脚。释放“西引力”的成渝，成了西部的新名片。
提升能级行动，将围绕“两中心两地”和“三中心一走廊”，架构起“四梁八柱”。西部开放的大门，还将越开越大；国际合作的图景，在成渝持续铺展；科技创新的活力，在双城加速奔涌。便捷生活事项，推进区域“一体化”。文旅融合与高能级展会，连缀着四季烟火与山水都市。巴蜀文化旅游走廊，串联起年均上亿人次的“川渝互游”。生态廊道、两岸青山，守护着长江川渝段稳稳保持Ⅱ类的“清水东流”。随着提升能级的行动进一步升级，区域协同发展。这片巴山蜀水中的高品质宜居地，也将迎来新的花开。
唱好新时代的“双城记”，就像弹好一曲“四手联弹”的合奏。新的发展阶段，在协同之上，如何提升发展能级？重庆工商大学成渝地区双城经济圈建设研究院研究员莫远明认为，全力提升成渝地区双城经济圈发展能级，要着力重点提升成渝地区双城经济圈的产业发展能级、平台功能能级、区域协同能级和央地合作能级。
在产业发展方面，以“33618”现代制造业集群引领现代化产业体系，大力发展智能网联新能源汽车、低空经济等世界级万亿级产业集群。在平台功能方面，要用好用活高新区、西部科学城、中新互联互通项目等国家级政策，加快川渝十大毗邻地区建设，发挥重点区域增长极的引领示范作用。在区域协同方面，加快构建“一体两核多点”区域联动新格局。在深化合作方面，深化央地合作，同时深化与西部地区省市、长江经济带沿线省市、西部陆海新通道沿线省市的省际合作，进一步提升成渝地区双城经济圈引领西部、服务全国的贡献度，打造带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源。
成渝地区双城经济圈，从同根同源的历史深处走来，在新时代“并蒂花开”。开启携手并进的新一程，两地仍将同题共答、相向而行。发展见活力，民生见福祉，让成渝地区乃至西部，澎湃出勃勃动能，让世界看到能级提升的“花样成渝”。在不断向前浪潮中，西部“双城记”风好正是扬帆时。
文章来源：重庆广电第1眼新闻
