郑渝高铁是我国八纵八横高速铁路网的重要组成部分，它与多条高铁相接，将成渝地区双城经济圈、中原城市群、京津冀协同发展示范区、长三角城市群“串珠成链”，对重庆在推进新时代西部大开发中发挥支撑作用，产生积极影响。
火车一响，黄金万两。高铁全线开通，最先感受到变化的是旅游业。郑渝高铁的通车结束了三峡库区多地不通高铁的历史，在方便群众出行的同时，也为当地经济发展注入新动力。特别是对重庆云阳、奉节、巫山三地而言，其旅游经济发展外向潜力得到极大释放。一条连通渝、鄂、豫三地的高铁旅游经济带呼之欲出，库区各地也与郑渝铁路开行为契机，纷纷打出旅游牌。
高铁对产业的拉动作用也将很快显现。位于重庆万州的金融精密铜管集团，在郑州和万州都有研发基地，万州到郑州近千公里的距离，十多个小时车程给企业发展带来不便。而郑渝高铁的开通，两地铁路时空距离大大缩短，企业把总部落户万州，加快打造产业集群。郑渝高铁沿线千万人口的大城市有重庆、郑州、南阳三座，而平顶山、襄阳、万州等地也在电子信息、医药、汽车等方面各有所长。从国家区域协调发展总体格局来看，郑渝高铁缩短了西南地区与华北、华东、华中地区的距离，将进一步促进和加快商品、资源各要素在东部、中部和西部地区间的自由流动，有助于带动国家各个区域间的产业结构优化升级。
重庆工商大学副校长、长江上游经济研究中心常务副主任李敬教授接受重庆新闻联播采访时说：“对重庆内部，更便于我们“一区两群”战略的推进。从外部来说，便于重庆更好的融入到双循环的新格局当中去。双城经济圈和长三角城市群及京津冀城市群之间的连通性更好了，可以形成高铁的经济带。”
